Le Graco Turn2Me DLX i-Size R129 est un siège auto pivotant qui accueille l’enfant de 40 à 105 cm, soit de la naissance jusqu’à environ 4 ans selon le titre de l’annonce Amazon. Il tourne à 360°, se fixe en ISOFIX avec une jambe de force et vise les parents qui veulent un pivotant homologué i-Size sans viser le haut de gamme : il se trouve au prix affiché sur Amazon sur Amazon.
Nous ne testons pas les produits. Cet avis s’appuie donc sur le titre de l’annonce Amazon, sur la fiche du constructeur Graco et sur deux tests indépendants publiés en 2025 : celui de l’ADAC (mai 2025) et celui de l’ÖAMTC (printemps 2025). Chaque chiffre est attribué à sa source.
Ce que dit l’annonce Amazon
Le titre complet est : « Graco Turn2Me i-Size DLX R129, siège-auto rotatif à 360° ISOFIX, de 40 à 105 cm (de la naissance jusqu’à environ 4 ans), harnais à 5 points et position allongée, barre anti-rebond, noir, Midnight ». On y lit les points essentiels : rotation à 360°, ISOFIX, plage de 40 à 105 cm, harnais 5 points, barre anti-rebond et coloris unique Midnight.
Une précision sur la « position allongée » citée dans le titre : l’ADAC précise de son côté que le siège ne permet pas un transport allongé. Si vous cherchez un siège sur lequel un nouveau-né voyage couché à plat, ce n’est donc pas ce que ce modèle propose. Il s’agit d’une inclinaison du dossier.
Caractéristiques techniques
| Caractéristique | Détail | Source |
|---|
| Homologation | i-Size (R129) | ADAC, ÖAMTC |
| Plage de taille | 40 à 105 cm | ADAC, ÖAMTC |
| Poids maximal de l’enfant | 18 kg | ÖAMTC |
| Rotation | 360° | Annonce Amazon |
| Fixation | ISOFIX + jambe de force, pas de ceinture | ADAC, ÖAMTC |
| Dos à la route | 40 à 105 cm | ADAC, ÖAMTC |
| Face à la route | 76 à 105 cm, places i-Size ou véhicules homologués | ADAC, ÖAMTC |
| Poids du siège | 11,3 kg | ADAC, ÖAMTC |
| Housse | Amovible, lavable en machine | ADAC, ÖAMTC |
| Harnais | 5 points | Annonce Amazon |
| Coloris | Midnight (noir) | Annonce Amazon |
Ce que Graco met en avant
Selon la fiche du constructeur, la version DLX se distingue du Turn2Me i-Size d’origine par deux activateurs de rotation, placés de chaque côté, qui permettent de pivoter le siège d’une main, là où l’ancien modèle n’en a qu’un seul au centre de l’assise. Graco présente aussi une barre anti-rebond intégrée, un module de protection latérale amovible baptisé TrueShield et un contrôle en deux étapes qui ralentit le passage en position face à la route. Le dossier offre cinq positions d’inclinaison et l’appui-tête six positions, toujours d’après la fiche Graco.
Pour l’ancien modèle, voir l’avis du Graco Turn2Me i-Size d’origine. Ce sont des arguments de constructeur : les tests indépendants ci-dessous disent mieux ce que cela donne en pratique.
Sécurité : ce que mesurent l’ADAC et l’ÖAMTC
C’est le point le plus utile à connaître. Les deux organismes ont testé le modèle en 2025 et aboutissent à la même note globale de 2,4 (« bon »). L’ÖAMTC lui attribue 4 étoiles sur 5.
Voici le détail de l’ÖAMTC, qui publie les sous-notes :
- Sécurité : 2,1 (50 % de la note globale)
- Protection en choc latéral : 1,4, le meilleur résultat du siège
- Protection en choc frontal : 2,7, soit un risque de blessure moyen
- Passage de la ceinture : 2,1
- Stabilité sur la banquette : 1,0
L’ADAC reprend les mêmes conclusions : risque de blessure très faible en choc latéral, bon guidage de la ceinture, connexion très ferme au véhicule, mais risque moyen en choc frontal. Le siège obtient ainsi un excellent score en latéral et un résultat moyen en frontal. Pour un siège à ce prix, c’est un profil honnête, sans être exceptionnel.
Côté polluants, le siège décroche 1,0 à l’ADAC comme à l’ÖAMTC, avec une très faible teneur en PFAS. C’est un point rassurant pour un produit en contact prolongé avec un enfant.
Installation et utilisation au quotidien
L’ADAC et l’ÖAMTC relèvent une installation simple, une conversion rapide et facile entre les tailles (note 1,3 à l’ÖAMTC), un mode d’emploi clair et des avertissements compréhensibles. La housse se retire facilement et passe en machine, et la finition est jugée très bonne.
Les points faibles côté manipulation sont tout aussi nets. L’ÖAMTC note la manipulation à 2,8, avec un risque d’erreur d’usage légèrement plus élevé (2,8) et une mise en place du harnais plus laborieuse (2,9 pour boucler l’enfant). Le poids, 11,3 kg d’après l’ADAC, est jugé élevé : le siège est pensé pour rester dans la voiture, pas pour passer d’un véhicule à l’autre.
Autre contrainte à connaître : le siège n’a aucune installation à la ceinture. Il ne se place que sur des places marquées i-Size ou dans les véhicules de la liste du constructeur. Dos à la route à l’avant, l’airbag passager doit être désactivé, rappelle l’ÖAMTC. Avant d’acheter, consultez donc la liste de compatibilité de Graco pour votre voiture.
Confort et encombrement
D’après l’ADAC, le rembourrage est bon, la position assise favorable et la place offerte à l’enfant très généreuse. L’ÖAMTC chiffre l’espace dans le siège à 1,0, la meilleure note possible, et le confort à 2,9.
Les réserves portent surtout sur l’encombrement. Le siège demande beaucoup de place dans le véhicule : l’ÖAMTC lui donne 3,8 sur ce critère, la note la plus faible de tout le test. L’ADAC signale aussi un repose-jambes qui n’est pas optimal et une vue vers l’extérieur limitée pour l’enfant. Dans une citadine, la question de l’espace entre la banquette et le siège avant se pose avant tout autre critère.
Points forts
- Rotation à 360° pour installer l’enfant sans se pencher dans l’habitacle
- Homologation i-Size R129 et plage de 40 à 105 cm
- Très bonne protection en choc latéral (1,4 à l’ÖAMTC)
- Fixation très ferme : stabilité sur la banquette notée 1,0 par l’ÖAMTC
- Housse lavable en machine, finition très bonne selon l’ADAC
- Très faible charge en polluants
Limites
- Protection moyenne en choc frontal (2,7)
- Poids élevé et grand encombrement dans la voiture
- Harnais plus long à boucler, risque d’erreur d’usage légèrement plus élevé
- Pas d’installation à la ceinture, uniquement ISOFIX avec jambe de force
- Pas de transport allongé, d’après l’ADAC
- Coloris unique (Midnight)
À qui s’adresse-t-il ?
Le Turn2Me DLX i-Size convient aux familles qui veulent un pivotant i-Size de milieu de gamme, avec une très bonne protection latérale et une fixation rigide, pour une voiture assez spacieuse. Il couvre la naissance jusqu’à environ 4 ans : au-delà, il faudra acheter un autre siège.
Si vous cherchez un siège qui accompagne l’enfant bien plus longtemps, regardez plutôt un modèle évolutif de 40 à 150 cm : notre comparatif des meilleurs sièges auto pivotants 2026 les met en regard. Si votre voiture est une citadine, mesurez d’abord l’espace disponible, comme l’explique notre guide du siège auto pivotant.
Notre verdict
Graco Turn2Me DLX i-Size
Voir le prix
- Rotation : 360°
- Norme : i-Size (R129)
- Taille : de 40 à 105 cm (jusqu'à environ 4 ans)
- Atout : excellente protection latérale selon l'ADAC et l'ÖAMTC
Le Graco Turn2Me DLX i-Size est un pivotant i-Size cohérent pour son prix : note globale de 2,4 (« bon ») à l’ADAC comme à l’ÖAMTC, protection latérale très bonne, polluants au plus bas et fixation très ferme. Ses défauts sont connus et chiffrés : protection frontale seulement moyenne, poids élevé, grand encombrement et boucle du harnais moins aisée.
Notre recommandation : un bon choix si votre voiture a de la place et si vous voulez un pivotant de la naissance à 4 ans sans payer le prix du haut de gamme. Vérifiez la compatibilité avec votre véhicule avant de commander.
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